变化不是很大 静态评测斯巴鲁新力狮

    8月31日，斯巴鲁在程度车展上正式推出了2013款力力狮，共五款车型其售价区间在25.98万元至36.98万元，之前在今年4月的北京车展上已经正式亮过相。其实，这次的新力狮只能算是一个小改款，主要是整车造型变得更加运动。

    之前人们对于2010款的力狮的外形褒贬不一。有人一见即给出否定，也有人夸赞其线硬朗的线条很漂亮。而这一代的力狮在上一代的基础上做了些许的改变，从视觉效果上看的话，比上一代更招人喜欢了。

    首先，变化首当其冲的其前脸的造型。它与之前的力狮的区别一目了然，比如进气格栅的变化，新力狮的进气格栅由五边形转变为了倒梯形，中间的镀铬横条也有所不同。另外，前雾灯加装了镀铬圈的装饰，这也是前脸上的变化之一。

    在车身尺寸方面，新力狮的长宽高也与老款有了较大的不同。新力狮的长、宽、高分别为：4745mm、1820mm、1575mm(力狮GT高为：1505mm)，轴距为：2745mm(力狮GT为：2750)。其中，力狮GT的轴距与高度都和老款相似，而长和宽都比过去的4745mm和1780mm要有所变化。

    车尾的造型更让人有些没法将其与运动相结合，虽然线条同样硬朗，但却散发出的是一种家用的气息，有点偏向于主流家用车的尾部造型了。而原来仅在力狮GT上能看到的18寸的轮毂，如今在2013款力狮身上已经成为全系标配。

　内饰偏向家用

　　进入内饰后，你会发现新力狮的内饰整体风格其实变化不是很大。整体的气息也偏向于家用的风格，只是纯黑色的内饰让人感到些许的运动感。按理论分析新款力狮为了空间和舒适度上的提升而降低运动感，那势必更多的是体现在车内。

    整个车内的金属质感很强，这要归功于大量的银灰色拉丝材质，恰到好处的搭配在各处。中控台上和过去一样，采用的是拉丝质感的银灰色面板，虽然材料为塑料材质，但颇具金属质感，除此之外还加装了些许的实木装饰提升档次感。

    多功能三辐方向盘的，线条硬朗、质感明显、多功能按钮操作简易，与老款不同的是左下角增加了一个多功能按键。左加右减的换挡拨片是所有打运动牌的车型中必备的。

    力狮的座椅也比较倾向于舒适性，坐垫及靠背比较柔软，主驾驶位座椅上同样延续着老款上的的腰部支撑电动调节，这对舒适性的提升也有所帮助。在空间上已经毋庸置疑了，和老款一样拥有足够的充足空间。虽然座椅柔软舒适，空间宽大，但是对于后排是三座的空间来说，坐下三个成年人还是有些勉强，因为中间的鼓包一定程度上的影响了乘坐的空间。

    动力方面，新力狮取消了老款2.0的排量，新车搭载均是是2.5L和2.5T的发动机，最大功率分别达到了175马力和265马力。传动系统方面，与发动机匹配的是5AT、无级变速箱。另外要提一句的是在如今的车坛上，只有斯巴鲁和保时捷拥有水平对置发动机的技术，而在动力输出上，水平对置发动机拥有不可替代的优势。