在智能互联的风口上怎样飞得更久？

【河南汽车在线】在今年“两会”的记者会上，李克强总理表示，站在“互联网 ”的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来。

    在此前提下，无论是“老鹰”、“小鸟”，还是“猪”和“大象”等，都纷纷选择“起飞”，互联网创业浪潮汹涌袭来。据统计，中国每天新增一万家公司，也就是说，每一分钟就会新增7个公司。

    那么，怎么样才能飞得更持久，甚至在风停下来之后还能继续飞？以凯翼为例，这个一年半前才刚刚成立的企业，虽然从一开始就定位于“致力于打造年轻人喜爱的智 能互联汽车”，但由于基础过于薄弱，因此，一开始并不被外界看好。然而，这一年多来，通过“众包项目”、“明星合伙人”计划，凯翼成功地提升了知名度，同 时也打造了“人人造车”的概念。

    在众包平台上线一个月后，凯翼再次出招。8月31日，凯翼位于上海的智能互联研究院正式落成揭牌， 同时发布了其目前正致力于研发的智能互联品牌icar。据凯翼汽车总经理郑兆瑞透露，2015年，凯翼智能互联研究院将投入1.5亿元研发资金，到 2020年将累计投入12亿元研发资金。

    根据凯翼的规划，在品牌发布之后，凯翼将于明年推出icar1.0版本，并在凯翼X3和 V3两款车型上率先搭载；2017年，凯翼将推出icar2.0版本，并在凯翼X7上搭载；2018年，icar将推出3.0版本，届时将全面开放平台， 并将在众包量产车型上搭载。

    值得注意的是，在公布icar智能互联品牌的时候，凯翼就宣布其战略合作伙伴包括：富士康、中国电信、 科大讯飞、钛马车联网、凯立德和ITE等众多优秀企业，这几家合作伙伴将分别从软件、硬件、电信服务、语音识别、地图导航、互联网 解决方案等方面与凯翼 展开合作并现场签约。可以说，有这么多强大的“后援团”，凯翼最需要做的就是好的集成能力，把每一个优秀的部分整合成一个优秀的整体。

    现代社会是一个分工越来越精细的社会，因此并不要求每个人精通所有领域，而是“术业有专攻”，只要你发挥自己的长项，同时结合别人的长项，就能达到 “1 1>2”的效果。“羊毛出在猪身上，而狗死了。”近日，张泉灵辞职时的这句话，被很多人奉为互联网的精髓。但事实上，这句话只说出了一部分， 还有另一部分是“你跟他合作，而我成功了”。

    这就是凯翼希望达到的效果，也是互联网阶段合作共赢的一个典范。因为只有合作共赢，才能“飞”得更久。