英菲尼迪行至“下坡路”，入华16载，价格销量双双下滑

【河南汽车在线】英菲尼迪品牌于2006年进入中国市场，2014年与东风成立了东风英菲尼迪汽车公司，入华已有15年的时间，推出过英菲尼迪FX35、QX50等经典车型，在国内二三线豪华市场的表现并不活跃。上一次关注英菲尼迪还是央视3·15晚会，英菲尼迪进口QX60被爆存在变速箱问题。

在2021年上海车展上，英菲尼迪QX55首发亮相，新车定位轿跑SUV，新车将于将与奔驰GLC轿跑SUV、奥迪Q5L Sportback、宝马X4等车型展开竞争。除了进口的QX55，全新英菲尼迪QX60的消息也值得关注，据了解，全新英菲尼迪QX60将于下半年亮相，预计在2022年实现国产，这是英菲尼迪在华推出的第三款国产车型。

早在2020年北京车展上，英菲尼迪QX60 Monograph概念车正式发布，新车也被视作新一代英菲尼迪QX60的雏形。英菲尼迪QX60 Monograph概念车采用了新家族式设计语言，前格栅采用了倒梯形设计，两侧是造型犀利采用全LED光源的前大灯组，前脸设计十分霸气，有着非常高的辨识度。

侧面部分，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，配以硕大的轮圈及黑色的车顶，营造出更强的运动感。尾部造型稳重饱满，有家用车的味道，车尾的双边共四出式排气看上去颇有气势。

据悉，英菲尼迪QX60 Monograph概念车内饰将配备两块显示屏，包括车内的用料及做工也将得到相应的升级。英菲尼迪的内饰一直是网友吐槽的点，有豪华感但看起来有些老派，不太符合年轻人的审美，希望国产后的全新QX60能有所改变。

动力部分，2.0T可变压缩比四缸发动机及3.0L涡轮增压V6发动机未来都有望配备在新一代英菲尼迪QX60车型上。针对进口车型QX60变速箱问题，英菲尼迪中国决定，将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里(以先到为准)”。目前在售及此前年款的QX60均为CVT无级变速箱，有消息称，下一代QX60将使用全新研发的9速自动变速箱，国产后应该会打消消费者对于变速箱问题的疑虑。

总结：

2020年中国豪华车市场呈现出“产销两旺”的趋势，2021年还在继续。然而，英菲尼迪在这方面的表现并不出色，2018-2020年，英菲尼迪的年度销量分别为2.87万辆、3.34万辆、2.57万辆，甚至被大家评价为“年销量不敌对手月销量”，虽然略显夸张，但也极大地反映出了英菲尼迪在华的市场处境。此外，英菲尼迪产品力及品牌影响力不足，因此新车优惠幅度较大，再加上召回频繁，其豪华品牌光环越来越弱。此前，英菲尼迪宣布将在2021年之后基本完成向电气化的转型，进度如何？新推出车型还能让消费者满意吗？